BUJES DE SUJECIÓN
BUJES DE SUJECIÓN

Los bujes de sujeción TECNOPOWER representan la solución técnica avanzada para la unión de ejes y cubos mediante interferencia mecánica por fricción. Como experto en transmisión y movimiento lineal, TECNOPOWER ofrece sistemas que eliminan las holguras y las concentraciones de esfuerzos propias de las uniones por chaveta.
Soluciones técnicas en acoplamientos rígidos
Para ingenierías que requieren una transferencia de par crítica, los sistemas de acoplamiento están desarrollados especialmente para garantizar la coaxialidad y la rigidez estructural.
CONEX FC: Acoplamiento rígido con brida
Este sistema está diseñado específicamente para aplicaciones de alto par donde se requiere una unión sin holgura entre dos ejes independientes.
- Funcionamiento: Utiliza dos bridas interconectadas mediante tornillos de alta resistencia. Cada brida se fija al eje mediante un disco de contracción CONEX SD.
- Ventaja técnica: Permite la transmisión de pares extremadamente elevados, alcanzando valores de hasta 3.120.000 Nm en el modelo FC-540.
- Mantenimiento: El diseño facilita el montaje mediante el calentamiento de las bridas entre 80°C y 120°C para una inserción precisa.
CONEX M: Conexión coaxial de ejes
Desarrollado especialmente para la unión directa de dos ejes del mismo diámetro.
- Aplicación: Ideal para prolongaciones de ejes en maquinaria larga donde se debe asegurar la alineación perfecta.
- Capacidad: El modelo para eje de 100 mm soporta un par de 8.350 Nm con una fuerza axial de 167 kN.
Discos de contracción y bloqueo externo
Los sistemas de bloqueo externo como el CONEX SA - SB permiten una fijación externa al cubo, comprimiéndolo sobre el eje.
- Innovación en montaje: El sistema SA-SB está diseñado específicamente para ajustarse sin necesidad de llave de torsión. El operario simplemente aprieta los tornillos hasta que las caras de la brida y el anillo exterior quedan alineadas.
- Paralelismo garantizado: Al formar un solo bloque tras el ajuste, se asegura un paralelismo perfecto que permite velocidades de trabajo superiores.
- Requisitos del material: Para un funcionamiento óptimo, el material del buje debe poseer un límite de elasticidad de al menos 350 N/mm².
Tabla comparativa de modelos CONEX
Esta tabla permite a los constructores de maquinaria seleccionar el modelo adecuado según las necesidades de centrado y desplazamiento axial durante el montaje.
|
Modelo |
Tipo de Centrado |
Desplazamiento Axial |
Nivel de Par |
Aplicación Principal |
|
CONEX A |
No autocentrante |
Sí |
Medios-Altos |
Maquinaria general de gran tamaño. |
|
CONEX B |
Autocentrante |
Sí |
Estándar |
Poleas y piñones de pequeño diámetro. |
|
CONEX C |
No autocentrante |
Opcional |
Bajo-Medio |
Espacios radiales reducidos. |
|
CONEX D |
Autocentrante |
Sí |
Alto |
Transmisiones de potencia pesada. |
|
CONEX E |
Autocentrante |
No |
Alto |
Posicionamiento axial preciso. |
|
CONEX F |
Autocentrante |
Sí |
Muy Alto |
Tambores de transportadores y ejes principales. |
|
CONEX FC |
Autocentrante |
No |
Extremo |
Acoplamiento rígido entre ejes. |
|
CONEX P |
Autocentrante |
No |
Elevado |
Alta resistencia a momentos de flexión. |
|
CONEX SD |
Externo |
No |
Variable |
Bloqueo externo por contracción. |
Fundamentos técnicos y cálculos
El diseño del buje y la elección del sistema deben validarse mediante el cálculo de tensiones para asegurar que no se supere el límite elástico del material.
Tensión total en el buje ($\sigma_{v}$)
La tensión combinada tangencial y radial se calcula mediante la fórmula de Von Mises para cilindros de pared gruesa:
Donde:
-
$\sigma_{t}$ es la tensión normal circunferencial.
-
$\sigma_{r}$ es la tensión radial (equivalente a $-p_{s}$).
-
$\tau$ es la tensión tangencial derivada del par transmisible.
Presión necesaria en el eje ($p_{s}$)
Para transmitir un par motor específico $T$, se requiere una presión mínima calculada como:
TECNOPOWER recomienda considerar la rugosidad superficial $R_{a} \le 3.2 \mu m$ para garantizar que el coeficiente de fricción $\mu$ se mantenga constante.
Ventajas para la ingeniería de diseño
- Simplificación del eje: Se elimina la necesidad de mecanizar chaveteros, lo que evita puntos de rotura por fatiga.
- Ajuste infinito: Permite el posicionamiento angular y axial exacto de los componentes sin restricciones mecánicas fijas.
- Montaje rápido: El uso de herramientas motorizadas en sistemas como el SA-SB reduce el tiempo de ensamblaje hasta un 80%.
- Amplio rango térmico: Los bujes están diseñados para operar de forma estable entre -20°C y +200°C.















